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华晨中华骏捷两年六宗自燃 专家称或存设计缺陷
来源:经济参考网-经济参考报  时间:2012年1月5日12时  评论:【0】条 
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安全性上“以欧洲五星级安全标准为设计目标”的华晨中华骏捷品牌,仅根据媒体公开报道的不完全统计,短短两年内就有六宗自燃事故。接受《经济参考报(微博)》记者采访的资深律师和工程师表示,车辆自燃,百分之七八十是由于车内电器线束原因造成,有关部门应该对自燃车辆是否存在设计缺陷进行彻查。

停在路边自燃

2011年11月4日晚间,北京车主陈先生回家后,把自己的华晨中华骏捷frv停在离家不远的路边,一个多小时后,接到管辖地派出所的电话:车自燃了。

“我赶到现场时,车辆已经烧成一个空壳。路边报警的行人说,发现车子烧起来时,车辆右侧的发动机舱冒出火苗,等到消防员将火扑灭,车子已经烧到报废。”

在陈先生向汽车投诉网发帖投诉后,厂家华晨中华在该网站上称:“收到贵网投诉后,公司非常重视,经检测车辆自燃不存在产品质量问题。根据公司的车辆三包服务政策,无法满足用户的不合理要求。”

但陈先生认为,从购车到自燃还不到一年一个月,行驶里程仅2.1万公里,但华晨给客户的承诺是三年、六万公里,怎么叫不符合三包政策呢?更让陈先生无奈的是,由于没有购买自燃险,陈先生无法获得保险理赔

湖北盛聚安律师事务所杜亮向记者表示:“汽车质保期内发生自燃事故,应当采用过错推定原则,首先认定属于厂家责任,当厂家进行举证证明非其产品质量问题原因导致时,其才可以免责。”

陈先生抱怨,除了客服电话,厂家没有任何客服经理或技术人员跟他联系。直到2011年11月底,才被通知到4s店取阅厂家的检测结果原件,但这张白纸上连华晨公司的公章都没有。

这张“检测结果”上提供了几种自燃可能性:一是发动机排气管过热,点燃了车底的树叶;二是车前有人烧蜂窝煤引燃车辆。但陈先生并不认可:“第一,路边不可能有厚到能把车烧起来的树叶;第二,自燃当天,消防人员把车前的蜂窝煤拿起来,底部完好无损,说明扔在那里时是完全灭掉的。这两点海淀区消防支队都有笔录资料证明。”

消防部门高级工程师贾广华向记者解释称,根据车主反映的情况看,如果车辆处于停止、熄火状态时自燃,如果有纵火、烟头、使用不当等人为因素,消防部门出具认定书时会写明“不排除外部因素”,没写明则默认为电路等车辆自身因素。

华晨公司公关公司代表张可4日向记者表示,华晨下属品牌车辆发生的自燃事故,如果车子确实存在质量问题,我们会采取赔偿等处理方式。如果车辆电路被改装,就无法满足车主的索赔要求。对于陈先生的案例,张可认为,该车加装了防盗系统,且该车停放位置有易燃物,因此无法获赔。

自燃是产品责任可索赔

2011年12月21日,陈先生向记者提供一份《北京市海淀区公安消防支队火灾事故认定书》。该认定书表明:&ldquo

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